Pruebas del Tranvibús que une Sevilla Este y Santa Justa

La movilidad urbana es un aspecto crucial en el desarrollo de las ciudades, y Sevilla se encuentra en la vanguardia de la innovación con la implementación del Tranvibús. Este nuevo sistema de transporte no solo busca mejorar la conexión entre diferentes sectores de la ciudad, sino que también tiene el potencial de transformar la forma en que los ciudadanos se desplazan. A continuación, exploraremos en detalle las características, el recorrido y la importancia de esta nueva línea de transporte.

Las primeras pruebas del Tranvibús en Sevilla

Esta madrugada, Sevilla ha dado un paso significativo hacia la modernización de su red de transporte público con las primeras pruebas del Tranvibús que conecta Torreblanca y Sevilla Este con la Estación de Santa Justa. El alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, estuvo presente durante estas pruebas, donde se realizó un exhaustivo control del gálibo dinámico para asegurar que los vehículos puedan operar de manera segura dentro del carril segregado diseñado para ello.

Las pruebas no solo se centraron en las dimensiones estáticas del tranvibús, sino que también se evaluaron aspectos cruciales como:

• Movimientos en curvas y rotondas.
• Accesos y salidas de las paradas.
• Identificación de obstáculos en el recorrido.
• Condiciones imprevistas que puedan surgir durante el trayecto.

Estas consideraciones son vitales dado que el espacio de operación está restringido al carril segregado, lo que requiere una precisión y planificación meticulosas para garantizar la seguridad y eficacia del servicio.

Próximos pasos hacia la inauguración

Una vez completadas las pruebas iniciales, se procederá a la instalación de los últimos elementos de infraestructura necesarios para el funcionamiento del Tranvibús. Se espera que durante la tercera semana de septiembre se realicen pruebas en blanco, es decir, una simulación completa del servicio sin pasajeros. El objetivo es establecer un inicio del servicio al público a finales del mismo mes, marcando así un hito en la movilidad en Sevilla.

Recorrido del Tranvibús

El recorrido del Tranvibús es una de sus características más destacadas. Comienza en la rotonda de Torreblanca y se extiende a lo largo de 8,2 kilómetros de carril segregado. Este trayecto incluye varias paradas estratégicas que optimizan la accesibilidad para los ciudadanos:

• Andalucía Residencial.
• Avenida de las Ciencias (intersecciones con calles Flor de Gitanilla y Emilio Lemos).
• FIBES (feria de muestras de Sevilla).
• Apeadero Cercanías Renfe y Las Góndolas.
• Avenida de Montes Sierra.
• Polígono San Pablo (paradas adicionales en calles De la Ada y Éfeso).
• Finalización en Nervión, hasta la futura ampliación a la Plaza del Duque.

Con una longitud total de 8.2 km y 13 paradas, el Tranvibús dará servicio a aproximadamente 90,618 habitantes, asegurando que todos los puntos estén a menos de 500 metros de cada parada.

Infraestructura y diseño de las paradas

Las paradas del Tranvibús han sido diseñadas para maximizar la comodidad del usuario. Cada una de ellas cuenta con:

• Marquesinas de mayor longitud que las de otras líneas.
• Teleindicadores para informar sobre los horarios de paso.
• Sistema de CCTV para garantizar la seguridad.
• Interfonía para la comunicación.
• Máquinas expendedoras de billetes y recarga de tarjetas en las principales paradas.

Este equipamiento no solo mejora la experiencia del usuario, sino que también refuerza la seguridad y la accesibilidad del servicio.

Detalles sobre la construcción y los vehículos

Las obras para la construcción del carril segregado han requerido una considerable inversión en infraestructura. Hasta ahora, se han utilizado más de 216,000 m² de aglomerado, 23,000 m² de acerados, y se han construido 4,250 metros de carril bici y 2,000 m² de superficie de aparcamiento. Además, a lo largo del recorrido se han instalado los sistemas eléctricos y de control de tráfico necesarios para el funcionamiento del Tranvibús.

En su fase inicial, la línea estará equipada con 10 vehículos de 18 metros, que son 100% eléctricos. Estos vehículos contarán con:

• 3 o 4 puertas para facilitar el acceso.
• Capacidad para aproximadamente 130 pasajeros.
• Un diseño que prioriza la sostenibilidad y la eficiencia energética.

Frecuencia y tarifas del servicio

Los usuarios del Tranvibús también se beneficiarán de una frecuencia de paso que oscilará entre 8 y 10 minutos, dependiendo del día y la hora. Su velocidad comercial se establecerá en torno a los 20 kilómetros por hora, lo que permitirá que el servicio sea tanto rápido como eficiente.

El sistema tarifario del Tranvibús estará alineado con el del resto de la red de Tussam, lo que facilitará la integración y el uso del transporte público en Sevilla. Esto significa que los usuarios podrán utilizar la misma tarjeta de transporte para acceder a diferentes medios, optimizando así su experiencia de viaje.

Impacto en la movilidad urbana de Sevilla

La introducción del Tranvibús representa un avance significativo en la movilidad urbana de Sevilla. No solo mejorará la conectividad entre barrios, sino que también contribuirá a la reducción del tráfico y la contaminación en la ciudad. Este tipo de iniciativas son esenciales para fomentar un transporte más sostenible y eficiente, alineándose con las tendencias globales hacia ciudades más limpias y habitables.

Se espera que el Tranvibús no solo beneficie a los residentes de Sevilla Este y Torreblanca, sino que también impulse el desarrollo social y económico de la región, al facilitar el acceso a puntos clave como FIBES y la Estación de Santa Justa. La modernización del transporte público es un paso hacia un futuro más sostenible y accesible para todos los ciudadanos.